электроспорткар хёнде

Электрический спортивный автомобиль, который Hyundai разрабатывает с Rimac, станет “сменой направления” для южнокорейского автопроизводителя и повлияет на то, как он создает автомобили, сказал глава Hyundai по европейскому дизайну Томас Беркл.

Hyundai Motor объявила во вторник, что инвестирует 80 миллионов евро (почти 2,5 млрд рублей), чтобы получить свою долю владения в разработчике электрических спортивных автомобилей из Хорватии – Rimac.

В результате инвестиций появятся две модели: спортивный автомобиль для суббренда Hyundai N-performance и автомобиль с топливо-гибридным элементом, вероятно для Kia.

Новый спортивный автомобиль станет эталоном, который будет “влиять на мышление в инженерных командах и в проектных командах, а так же в маркетинговых сферах”, сказал Беркл  издательству – Automotive News Europe на пресс-конференции Hyundai UK в среду.

“Вы можете сказать, что это маркетинговый инструмент снаружи, но это также меняет игру внутри” – сказал он.

Дизайн автомобиля должен очень ясно дать понять, что у него другая трансмиссия, а не то, что он питается от большого двигателя внутреннего сгорания – сказал Беркл.

“Мы должны говорить с людьми, которые хотят быть продвинутыми, которые хотят ездить точки зрения вкуса и стиля, а также быть менее обычными”, – сказал он. “Для проектного отдела это будет настоящим вызовом.”

Беркл сказал, что не было принято никаких решений о том, какой из дизайнерских центров Hyundai во всем мире будет проектировать автомобиль, хотя он отметил, что традиционно его студии в Европе, Корее и США конкурируют, чтобы их дизайн был выбран для новых моделей.

Он не стал обращать внимание на то, будет ли автомобиль Rimac/Hyundai более похож на гиперкар, где задает моду Ferrari или в манере Ford GT, а может будет более доступным, все это мы увидим позже.

Rimac наиболее известен электрическими гиперкарами, в том числе недавно представленным C2, с силовой установкой мощностью около 2000 л/с.

Хорватский автопроизводитель также имеет партнерские отношения с компанией Automobili Pininfarina, принадлежащей индийской Mahindra group, для поставки высокопроизводительной электрической трансмиссии и аккумуляторных батарей Pininfarina Battista, суперкара, представленного на автосалоне в Женеве в марте.

Rimac также отвечает за разработку электрической трансмиссии к классическому Jaguar E-type, использованному на прошлогодней свадьбе принца Гарри и Меган Маркл, а также поставляет аккумуляторную систему для гибридного электрического суперкара Valkyrie Aston Martin.

В прошлом году Porsche купил 10% акций Rimac.

Hyundai был впечатлен работой Rimac, балансирующей высокую производительность с необходимостью уменьшать вес батареи, обеспечивая при этом полезный диапазон работы.

“Rimac делает вещи немного новыми в отношении количества энергии, которое вы можете хранить, и массы этих транспортных средств. Это одна из причин сотрудничества” – сказал Тайрон Джонсон.

Hyundai планирует предложить 44 электрифицированные модели к 2025 году, ориентируясь на годовой объем продаж около 1,67 миллиона единиц. Kia планирует к 2022 году иметь в своем ассортименте 19 электромобилей, в том числе шесть полноприводных автомобилей, шесть гибридов и один автомобиль с энерготопливными элементами.