Great Wall, Ford target растущий спрос Китая на пикапы

Русский бизнесмен купил свой третий автомобиль четыре месяца назад и это пикап Foton, соблазненный скидками на автомобиль, а так же способностью транспортировать квадроцикл на Север России, где он любит ездить.

Пекинские бизнесмены тоже находятся среди растущего числа водителей в Китае, увлеченных пикапами – либо для отдыха, либо просто потому, что они им нравятся, расширяя рынок за пределы традиционного спроса фермерами, строителями и из сферы технического обслуживания.

Называя свой пикап “большой игрушкой”, 35-летний бизнесмен, отмечает, что у некоторых его друзей есть тоже пикапы. – Таких, как мы, становится все больше, – сказал владелец новенького пикапа.

Спрос на пикапы – как связанный с работой, так и новый интерес со стороны основных потребителей-поднялся в России на фоне ухода Ford из РФ и их грандиозным скидкам. А в Китае в связи с ослабления правительственных ограничений, в прошлом году Китай стал вторым по величине рынком пикапов в мире.

Признаки того, что идет спрос на пикапы, заставляют руководителей отрасли и аналитиков говорить о потенциальном удвоении или даже большем скачке спроса. Это, в свою очередь, подстегивает Great Wall Motor Co., так как он самый большой производитель пикапов Китая самый. Ford, создатель самой популярной серии пикапов США, где он №1, и конечно жаль, что Ford уходит с авторынка в России.

Great Wall уже разрабатывает свою первую модель для отдыха, сказал президент Ван Фэнъин Reuters, раскрывая ранее не сообщенный план, возможно когда-нибудь данная модель может попасть и к дилерам в России.

“Мы полагаем, что спрос на многоцелевые пикапы скоро начнет расти большими темпами, чем мы видим сейчас”, – сказала она в письменном заявлении, отказавшись предоставить дополнительные детали.

Новый полугрузовик будет стоить намного выше, чем нынешние модели, и будет одним из пяти новых пикапов в ближайшие три года, сказали источники, знакомые с планом Great Wall, отказавшись от комментариев, поскольку они не были уполномочены говорить по этому вопросу.

По крайней мере, возможно один из пяти будет электрической моделью, добавили они.

Несмотря на то, что общий спрос на крупнейшем автомобильном рынке мира упал в прошлом году впервые с 1990-х годов, продажи пикапов выросли на 10 процентов до примерно 452 000 автомобилей в течение четвертого года подряд роста, по данным консалтинговой компании LMC Automotive.

Это помогло Китаю обогнать Канаду по продажам пикапов, хотя он намного отстает от США с цифрами чуть менее 3 миллионов. Как и большая часть мира, этот сегмент остается нишей в Китае, на долю которого приходится менее 2 процентов от общего объема продаж. Это контрастирует с 16 процентами для Соединенных Штатов и более 40 процентами для Таиланда.

Спрос в Китае вырос после того, как правительство в 2016 году разрешило пикапам въезжать в некоторые городские районы в четырех из 31 провинциальных районов материка. В прошлом году требования, что пикапы имеют большие некрасивые этикетки, которые четко обозначили их как коммерческие транспортные средства, были отброшены, что делает транспортные средства гораздо более привлекательными для основных потребителей.

Затем в январе государственный плановый орган Китая заявил, что он будет постоянно ослаблять ограничения на пикапы в городах – часть мер, направленных на повышение потребительских расходов. Однако в нем не говорится, когда и где могут быть смягчены правила.

В зависимости от того, насколько обширно это ослабление, ежегодный спрос на пикапы в Китае может удвоиться или утроиться, даже если ограниченные варианты парковки будут тормозить спрос в крупнейших городах страны, таких как Пекин и Шанхай, говорят руководители и аналитики.

“Если Китай позволит пикапам въезжать в центральные районы в большем количестве, то рынок может вырасти до 1-2 миллионов единиц в год”,-сказал Йель Чжан, руководитель Шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight.

Новый пикап Great Wall будет похож на среднеразмерный Рейнджер Ford и оценен более чем в 200 000 юаней (1 926 620 рублей), наценка по крайней мере на 70 процентов по сравнению с его нынешним самым дорогим пикапом, сказали источники, знакомые с планом.

Согласно отдельному источнику, автомобиль является частью плана компании в конечном итоге войти на авторынок Соединенных Штатов, хотя модель, вероятно, придется изменить. Great Wall намеревалась выйти на американский рынок автомобилей уже в 2021 году, но торговые трения между США и Китаем в настоящее время сделали экспорт из Китая невыгодным.

Ford после ухода из России, планирует запустить новый пикап в Китае в этом году, добавив к F150 Raptor, который он представил в начале 2017 года, и Ranger, который был запущен в 2018 году. Продажи Raptor, оцененного с 466 800 юаней (4 496 732 рублей), утроились до почти 2500 автомобилей в прошлом году, сообщила компания. Что касается продаж Ranger, не раскрываются, сейчас в Китае его стоимость от 305,800 юаней (2 945 801 рублей).

На российском авторынке рынке пикапов один из самых доступных сейчас Mitsubishi L200 по цене от 2 070 000 рублей