Arkana

Многие автолюбители с интересом наблюдали за развитием проекта Renault специально разработанного для России – Arkana.

Renault как в детективе поддерживая интерес публики, выдавала дозировано информацию: вначале был представлен дизайн автомобиля, затем его силовые агрегаты. Обещали демократические цены и вот цены объявлены, версия Arkana Edition One стартует с 1 419 990 рублей только с передним приводом и задними барабанными тормозами. Остался вопрос кто придумал такие цены и почему так дорого, давайте разбираться, стоит ли она таких денег…

Первое – это модные очертания кузова кросс купе, с размером автомобиля менее чем BMW-4.

Второе – 1,3л турбо силовой агрегат на 150 л/с.

Третье – светодиодную оптику спереди и сзади.

Четвертое – новый комфортный интерьер

салон аркана

Вот тут мы задержимся, более подробно: и так за сумму более чем в1,42 млн рублей мы имеем: механический ручной тормоз, 8″ головное устройство, аналогоцифровую панель приборов, тесный салон.

Автомобиль доступен к предзаказу и в ближайшее время начнется доставка к дилерам.

Стоит он своих 1,4млн рублей решать Вам самим, мое мнение дорого, но это мое мнение.

Обратить внимание не на что, поэтому на презентации, обращали внимание на линии кузова, на светодиодную оптику, на мультимедийную систему с сенсорным экраном, а главное у автомобиля аж 3 вида дисков на выбор при заказе. Диски – для представителей Renault это “прям” основной аргумент к покупке автомобиля, хотя интересный момент на автомобиле стоят 17″ диски, а запаска 16″. Да он не сделан так топорно, как Renault Kaptur, хотя места в Arkana если и больше то не на много. По материалам отделки судить рано, увидим в живую оценим и их.

Так что, тут как всегда интрига была, а результат просто шокировал, если Arkana для Renault это шаг в будущее, то неудивительны их проблемы в мировом маштабе, где их вытесняют китайские производители. Возможно мое мнение не верное и оно изменится со временем, кто знает…