Dongfeng-Haval-Geely-logo

И так начнем повествование: кто, зачем и почему…

Киты они большие, как и Китай.

Рафик же маленький гражданин Российской Федерации, который не умеет копить денег, но которому надоело ездить на старом Солярисе и хочется чего то нового, на новый кроссовер корейского бренда денег нет, если а брать подержанный как кота в мешке, хочется нового. Новое, с учетом кредита для среднестатистического жителя РФ с зарплатой в 25-30 т.р. (Москва – это не вся Россия, она на много больше, чем этот город, но самые высокие зарплаты ни для кого в РФ не секрет у Москвичей), это максимум 1-1.1млн рублей. Вот тут его взгляд и упал на китайский автопром.

Тем более, лето 2019 года обещает быть жарким, на новинки. Haval F7 уже едет к дилерам, DongFeng AX-4 уже получил ОТТС (одобрение типа транспортного средства), а Geely SX-11 его вот вот получит. Вот Рафик и задумался, а почему бы не напрячься и не купить новый красивый автомобиль, пусть и китайских брендов, но зато новый и с гарантией.

Haval-f7

Первый это Haval F7. Очень крисив: что снаружи, что внутри, но пока цена не известна и поговаривают, даже с учетом того, что собирают его в России, цена скорее всего будет от 1,2млн рублей. Рафик в очередной раз облизнулся и полез смотреть дальше просторы интернета.

Dongfeng-AX4

Второй это уважаемый китайский авто производитель DongFeng (Дунькин фен, как его прозвали в народе, за созвучность названия компании) с моделью DongFeng AX-4 с возможной ценой от 1 млн рублей. Ооо Рафик почуял, что это может быть шанс посмотреть и купить машину, но не тут то было… Не смотря на то , что ОТТС получен еще в марте 2019 года, на момент середины мая этого года у дилеров машин нет. Такими темпами могут и вообще не привезти машину.

Geely-sx-11

Третий и самый долгожданный вариант – это Geely SX-11, это компактный кроссовер от автопроизводителя, которому принадлежат такие марки как Volvo, Lotus, Smart. Он заметно меньший Atlas, по идеи и должен стоить меньше Atlas, подумал Рафик и поехал в автосалон Geely хотя бы посмотреть на хваленый Atlas. Ведь как подумал Рафик: “SX-11 это просто маленький Atlas, с немного переделанным интерьером и экстерьером”.  Но увидев Atlas, в живую, как говориться Рафик “пустил слюну”, а когда он услышал минимальную цену  в 1,089 млн рублей и скидку за трейд ин 100тр, он уже воспылал желанием, но денег нет и желай не желай, а пока банк не одобрит кредит, как говорится “ходи и облизывайся”.

Lifan, Chery – еще свежи воспоминания о некачественной Черкесской сборке, а остальные производители автомобилей из поднебесной Рафику не понравились, хотя может ему просто не попались достойные внимания.

Статья написана Анастасией Тол, специально для сайта auto-news,  в шутливых тонах, такой Рафик живет у многих к в душе, ни кого не хотелось обидеть, просто выбирайте машины с умом и по карману.

До новых встреч, на сайте, в том числе с новыми историями, про Рафика.